Завод Bayraktar под Киевом воплощает многолетнее сотрудничество между Турцией и Украиной в сфере оборонных технологий. Проект компании Baykar обещал локальное производство современных беспилотников, создание сотен рабочих мест и передачу технологий украинским инженерам. Несмотря на ракетные удары 2025 года, турецкая сторона четко заявила: планы не меняются.
В центре истории — путь Baykar от небольшой стамбульской мастерской до одного из ведущих мировых производителей боевых дронов. Bayraktar TB2, ставший легендой украинского неба в 2022 году, доказал эффективность асимметричного оружия. Завод в Киевской области должен был стать технологическим мостом, который укрепит оборонную независимость Украины.
Эта статья раскрывает полную хронологию проекта, технические особенности дронов, детали строительства, последствия атак и перспективы восстановления. Вы узнаете, почему этот завод важен не только для производства, но и для стратегического партнерства двух стран.
Истоки легенды: как Baykar прошла путь от автозапчастей до мирового лидера
В 1984 году механик Оздемир Байрактар основал в Стамбуле небольшую компанию Baykar Makina. Сначала она изготавливала прецизионные детали для автомобильной промышленности. Сыновья — Халук и Сельчук — привнесли новое видение. Сельчук Байрактар, обучавшийся в Массачусетском технологическом институте, убедил отца сменить направление на беспилотные системы.
Первый турецкий БПЛА Bayraktar Mini поступил на вооружение в 2007 году. В 2014-м совершил первый полет TB2 — аппарат средней высоты с большой продолжительностью полета. Компания быстро масштабировалась. Санкции западных поставщиков двигателей и оптики лишь ускорили переход на полностью отечественные компоненты: двигатель TEI-PD170, камеру Aselsan CATS, собственные системы связи.
Сегодня главный кампус Baykar в районе Эсеньюрт (Стамбул) — один из крупнейших в мире центров производства дронов. Площадь закрытых помещений превышает 100 000 м². Здесь объединили исследовательский центр, сборочные цеха и испытательные стенды. В 2023 году выручка компании достигла около 2 миллиардов долларов, подавляющая часть — от экспорта.
Bayraktar TB2: техническое сердце проекта
TB2 — это классический MALE-БПЛА (средней высоты, большой продолжительности). Размах крыльев — 12 метров, длина — 6,5 метра, максимальная взлетная масса — 700 кг. Полезная нагрузка до 150 кг. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 100 л. с. обеспечивает крейсерскую скорость около 130 км/ч и продолжительность полета более 20 часов (рекордные полеты достигали 27 часов).
Аппарат оснащен тройной резервной системой управления полетом, инерциальной навигацией и сенсорным слиянием данных. На борту — электрооптическая/инфракрасная камера с лазерным дальномером (Aselsan ASELFLIR 500 или аналоги). Четыре точки подвески позволяют нести умные боеприпасы MAM-L и MAM-C, противотанковые ракеты L-UMTAS или миниатюрные крылатые ракеты Kemankeş.
Украина получила первые TB2 еще в 2019 году. В 2022-м дроны стали одной из самых эффективных систем на фронте: уничтожали командные пункты, зенитные комплексы «Бук» и «Тор», колонны техники и корабли. Позже из-за усиления российской ПВО и РЭБ роль сместилась в сторону разведки, но ценность платформы не уменьшилась. Именно этот опыт подтолкнул к идее локального производства.
Решение о заводе в Киевской области
Идея появилась еще в 2022 году. Украина нуждалась в надежном источнике дронов, а Турция — в стратегическом партнере в Европе. В феврале 2024 года (по некоторым данным, подготовка велась с лета 2023-го) компания официально начала строительство на окраине Киева.
Планировалось трудоустроить около 500 человек. Годовая мощность — до 120 аппаратов (вероятно, TB2 или TB3). Здание должно было стать не просто сборочной линией, а полноценным центром с интеграцией авионики, испытаниями и обучением персонала. Это означало реальную передачу технологий и создание украинской компетенции в производстве современных БПЛА.
Ход строительства и испытания 2025 года
К середине 2025-го объект был готов на 80 %. Заказали оборудование, прошли обучение первые группы украинских специалистов. Запуск планировали на август 2025 года.
В ночь на 28 августа 2025 года российские ракеты нанесли удар по почти готовому заводу. По сообщениям украинских источников и очевидцев, повреждения получили производственные помещения. Это был уже четвертый удар по объекту за полгода. Жертв среди персонала не зафиксировали.
Генеральный директор Baykar Халук Байрактар в интервью украинским СМИ четко заявил: оценка повреждений завершена, восстановление идет по плану. «Сталь, бетон и здания можно отстроить заново. Важнее наша воля и вера в этот проект. Ни одна ракета не повредит нашей дружбе».
Технологический процесс будущего производства
На главном заводе в Стамбуле процесс выглядит так: композитные фюзеляжи изготавливают в специальных цехах с автоклавным формованием. Двигатели, авионику и сенсоры интегрируют на конвейере. Каждый аппарат проходит наземные испытания систем, а затем — летные тесты на собственном аэродроме.
Для украинского завода планировали аналогичную схему с акцентом на локализацию. Украинские инженеры должны были освоить сборку, настройку программного обеспечения и обслуживание. Это не просто «гайки и болты» — это полный цикл от приемки комплектующих до сдачи готового дрона заказчику.
Интересные факты
- Рекорд выносливости — TB2 однажды провел в воздухе более 27 часов без посадки, установив национальный рекорд Турции.
- «Народный Байрактар» — в июне 2022 года украинцы за три дня собрали более 600 миллионов гривен на три дрона для ВСУ. Кампания стала одним из самых ярких примеров народной поддержки.
- Преодоление санкций — после 2020 года, когда Канада и Великобритания прекратили поставки двигателей и оптики, Baykar за 6–8 месяцев полностью заменила импортные узлы турецкими аналогами.
- Глобальное лидерство — по словам Халука Байрактара, компания контролирует около 60 % мирового рынка боевых БПЛА и втрое превышает по объемам ближайшего американского конкурента.
- 500 рабочих мест — именно столько специалистов планировали трудоустроить на киевском заводе. Это не только инженеры, но и технологи композитов, программисты, летные инструкторы.
- TB3 и корабельная авиация — новая модификация TB3 создавалась специально для базирования на турецком десантном корабле TCG Anadolu. Она имеет складные крылья и усиленную конструкцию.
- Собственный двигун — компания инвестирует 300 миллионов долларов в разработку турбореактивного двигателя для перспективных аппаратов Kızılelma и Akinci.
Перспективы восстановления и более широкий контекст
После октябрьских заявлений 2025 года Baykar подтвердила: восстановление поврежденных цехов — приоритет. Некоторые источники по состоянию на 2026 год отмечают, что полноценный запуск отложен из-за военных реалий, однако работы продолжаются. Компания рассматривает возможность расширения номенклатуры — от классических TB2 до более современных платформ.
Для Украины это означает не просто новые дроны. Это опыт организации высокотехнологичного производства, создание цепочек поставок и подготовки кадров. В мире, где дроны стали ключевым элементом современной войны, способность самостоятельно изготавливать и модернизировать такие системы — стратегическое преимущество.
Завод Bayraktar — это не только кирпич и станки. Это история о том, как технологии, доверие и общая цель побеждают даже прямые удары. Несмотря ни на что, проект живет и продолжает развиваться.
