Клієнти Mercedes-Benz роками скаржилися на повну сенсоризацію керування. Два роки тому під час досліджень вони чітко висловили захват від великих екранів, але вимагали фізичних кнопок для швидкого доступу до ключових функцій.
Керівник бренду Матіас Гайзен в інтерв’ю джерелу підтвердив: компанія врахувала відгуки. “Ідея тотальної сенсоризації просто не підійшла багатьом власникам”, – зазначив він. Mercedes-Benz робить інтер’єр більш “аналоговим” у критичних зонах.
Фізичні коліщата та кнопки повертаються
Головні зміни торкнуться керма: сенсорні панелі замінять фізичні колеса прокручування. У нових моделях з’явиться більше апаратних клавіш для функцій, що потребують миттєвої реакції.
Великі дисплеї нікуди не зникнуть. Гайзен порівнює підхід зі смартфонами: апаратні елементи дають надійність, екрани – персоналізацію, як-от сімейні фото на заставці.
Тренд галузі: кнопки стають стандартом
Mercedes-Benz поєднує розкіш фізичних перемикачів із цифровими технологіями. Це зберігає статус у суперлюкс-сегменті, не жертвуючи ергономікою.
- Нещодавно представлені Volkswagen ID. Polo та ID.3 Neo отримали традиційні елементи керування в салоні.
- Уряд Китаю зобов’язав виробників: з 1 липня 2026 року всі авто в КНР матимуть фізичні елементи керування.
