Староконстантиновский аэродром расположен в пяти километрах к востоку от одноимённого города в Хмельницкой области и уже более семидесяти лет остаётся одной из ключевых точек на авиационной карте Украины. Здесь, среди бетонных укрытий и длинной взлётно-посадочной полосы, рождалась и закалялась тактическая авиация, которая сегодня защищает небо и наносит удары по врагу на сотни километров. База не просто пережила распад Советского Союза и реформирование войск — она стала символом способности украинской авиации адаптироваться и действовать в самых сложных условиях.
Сегодня на аэродроме базируется 7-я бригада тактической авиации Воздушных сил Вооружённых Сил Украины. На вооружении — фронтовые бомбардировщики Су-24М и разведывательные Су-24МР, а также связанные с подразделением беспилотные комплексы. Именно отсюда украинские экипажи выполняли и выполняют задачи по нанесению дальних ударов крылатыми ракетами западного производства, а сама инфраструктура неоднократно становилась мишенью для российских ракет и дронов. По состоянию на 2026 год аэродром продолжает функционировать, демонстрируя удивительную живучесть советских укрытий и скорость восстановления после обстрелов.
История Староконстантиновского аэродрома — это не только перечень самолётов и дат. Это рассказ о людях, которые поднимали машины в небо в мирное время и в условиях полномасштабной войны, об инженерах, которые за считаные часы ремонтировали повреждённую полосу, и о городе, который живёт рядом с гулом двигателей и сигналами тревоги. Для новичков в теме авиации это возможность понять, почему один военный объект может влиять на ход целых операций. Для опытных читателей — глубокий взгляд на эволюцию тактической авиации, интеграцию с НАТО и реалии современной воздушной войны.
География и техническая инфраструктура, определяющие ценность базы
Расположение аэродрома выбрано не случайно. Он находится на относительно безопасном расстоянии от линии фронта, но при этом в пределах досягаемости для выполнения ударных задач на юге и востоке страны. Взлётно-посадочная полоса длиной около 2500 метров и шириной 60 метров позволяет принимать тяжёлые самолёты тактической авиации. Бетонное покрытие и система руления дают возможность одновременно обслуживать несколько машин.
Особую ценность представляют советские железобетонные укрытия для самолётов. Эти сооружения способны выдерживать прямое попадание боеприпасов определённой массы и защищают технику от осколков и близких разрывов. После ударов инженерные подразделения часто восстанавливают полосу в течение одних-двух суток, что позволяет быстро возвращать базу в эксплуатацию. Для новичков стоит пояснить: тактическая авиация — это не стратегические бомбардировщики, которые летают на тысячи километров, а фронтовые машины, которые работают ближе к линии боевого соприкосновения, поддерживают сухопутные войска и наносят точные удары по тылам противника.
В 2016 году на аэродроме провели капитальный ремонт взлётно-посадочной полосы. Во время работ бригаду временно перебазировали в Луцк. В 2021 году объект прошёл сертификацию по стандартам НАТО — это стало важным шагом для будущего взаимодействия с партнёрами. Системы посадки, освещения и безопасности были адаптированы под требования Альянса. Такая модернизация делает аэродром привлекательным для размещения более современной техники, хотя окончательные решения о базировании конкретных типов самолётов остаются за командованием Воздушных сил.
От Ил-28 до Су-24М: семьдесят лет эволюции
В 1951 году на месте будущей базы сформировали бомбардировочные подразделения, вооружённые реактивными бомбардировщиками Ил-28. Это были первые реактивные машины советской авиации со стреловидным крылом. В 1966 году здесь создали 7-й бомбардировочный авиационный полк, который получил часть техники от подразделения, перебазированного в Сибирь.
В 1977 году полк начал получать Су-24 — фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Машина могла нести до восьми тонн бомбовой нагрузки и выполнять полёты на малой высоте с огибанием рельефа. К 1988 году основным типом стал модернизированный Су-24М с улучшенной авионикой и возможностью применения высокоточного оружия. Параллельно на аэродроме базировались истребительные полки, один из которых принимал участие в боевых действиях в Афганистане.
После провозглашения независимости Украины в 1992 году часть экипажей 7-го полка несанкционированно перегнала шесть Су-24 в Россию. Полк впоследствии расформировали, а на его основе в 2008 году создали 7-ю бригаду тактической авиации имени Петра Франка. В 2005 году сюда перебазировалась разведывательная эскадрилья. В 2019 году на аэродроме проходили испытания турецких беспилотников Bayraktar TB2, которые впоследствии стали важной частью украинского арсенала.
| Период | Основная авиационная техника | Ключевые изменения и события |
|---|---|---|
| 1951–1976 | Ил-28, Як-28 | Формирование бомбардировочных подразделений, переход на реактивную технику |
| 1977–2000 | Су-24, Су-24М | Основной тип фронтового бомбардировщика, ядерный потенциал в советский период |
| 2008–2021 | Су-24М, Л-39, начало работы с БПЛА | Создание бригады тактической авиации, ремонт полосы 2016 года, сертификация НАТО 2021 |
| 2022–2026 | Су-24М/МР, модифицированные для западных ракет, БПЛА | Активное участие в боевых действиях, удары по Черноморскому флоту РФ, постоянные атаки врага |
Аэродром под постоянным огнём: реалии 2022–2026 годов
С первых дней полномасштабного вторжения Староконстантиновский аэродром оказался под прицелом российских ракет и дронов. В марте 2022 года удары повредили инфраструктуру и топливные склады. В мае 2023 года в результате комбинированной атаки было выведено из строя несколько летательных аппаратов. В течение 2024–2025 годов база подвергалась массированным налётам с использованием «Шахедов», крылатых ракет и гиперзвуковых «Кинжалов».
Несмотря на это, аэродром не прекращал работы. Советские укрытия доказали свою эффективность — многие из них выдержали прямые попадания или близкие разрывы. Инженерные подразделения научились восстанавливать полосу за рекордно короткое время. Самолёты и дроны часто перебазируются между несколькими площадками, что усложняет врагу задачу полного выведения базы из строя. Такая тактика дисперсии — одна из ключевых особенностей современной украинской авиации.
Именно с аэродрома в Староконстантинове украинские Су-24М выполняли исторические удары крылатыми ракетами Storm Shadow и SCALP-EG по объектам Черноморского флота России в 2023 году. Эти операции продемонстрировали способность украинской тактической авиации действовать на большом расстоянии и поражать высокозащищённые цели. Для продвинутых читателей важно понимать: модификация Су-24М под западные ракеты требовала не только технических доработок, но и изменения тактики применения и координации с разведкой.
Интеграция с НАТО и перспективы на 2026 год и далее
Сертификация аэродрома по стандартам НАТО в 2021 году открыла путь к более глубокому взаимодействию с партнёрами. Системы связи, навигации и безопасности были приведены в соответствие с требованиями Альянса. Это не просто формальность — такие изменения позволяют в будущем эффективнее принимать и обслуживать самолёты западного производства.
Многие эксперты рассматривают Староконстантиновский аэродром как одну из наиболее подготовленных площадок для возможного базирования F-16 и других современных истребителей. Российская сторона регулярно атакует объект именно из-за этих опасений. Украина же держит точное место базирования западной техники в тайне, используя тактику рассредоточения. Аэродром продолжает играть роль важного логистического и учебного хаба.
По состоянию на середину 2026 года база функционирует в условиях постоянной угрозы. Продолжаются работы по усилению противовоздушной обороны, модернизации укрытий и подготовке персонала. Город Староконстантинов живёт в ритме авиационного гула и тревог, а жители не раз демонстрировали поддержку военным — от сбора средств в 2014 году до помощи во время обстрелов. Аэродром стал не только военным объектом, но и частью локальной идентичности и национальной стойкости.
Интересные факты о Староконстантиновском аэродроме
- В феврале 1992 года с аэродрома несанкционированно вылетели шесть Су-24, экипажи которых решили присоединиться к России. Полёт проходил через территорию Беларуси, чтобы избежать перехвата украинскими ПВО.
- Советские железобетонные укрытия для самолётов до сих пор считаются одними из самых прочных в стране — некоторые из них способны выдержать попадание боеприпасов калибром до 250 кг.
- В 2014 году жители Староконстантинова самостоятельно собрали 1,7 миллиона гривен на нужды авиабазы — это был один из первых примеров народной поддержки ВСУ после аннексии Крыма.
- В сентябре 2023 года именно с этого аэродрома стартовали Су-24М, которые нанесли удары крылатыми ракетами по штабу Черноморского флота РФ в Севастополе и другим объектам.
- В 2025–2026 годах СБУ раскрыла несколько случаев шпионажа: местные жители снимали аэродром на видео и передавали данные российским спецслужбам, за что получили реальные сроки заключения.
- Взлётно-посадочная полоса после повреждений восстанавливается иногда за 24–48 часов благодаря профессионализму инженерных подразделений и наличию резервных материалов.
- Аэродром расположен неподалёку от исторического маршрута первого международного почтового авиарейса «Вена — Киев» 1918 года, что добавляет месту символического значения.
Каждый из этих фактов раскрывает разные грани объекта: от драматических моментов распада империи до повседневного мужества людей, которые сохраняют базу в рабочем состоянии. Для начинающих это возможность увидеть, как технические детали превращаются в реальные боевые возможности. Для опытных — напоминание, что за сухими цифрами всегда стоят конкретные люди и решения.
Староконстантиновский аэродром и сегодня остаётся живой частью украинской системы обороны. Его бетонная полоса принимает машины, укрытия защищают технику, а люди — от пилотов до техников — продолжают выполнять свою работу несмотря на все угрозы. Эта база напоминает, что авиация — это не только самолёты, а прежде всего люди, которые поднимают их в небо и возвращают назад, даже когда небо над головой наполнено вражескими дронами и ракетами. Разговор о нём может длиться ещё долго, ведь каждая новая миссия и каждое восстановление после удара добавляют новые страницы в его историю.
