Shahed-129 — это иранский средневысотный разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат класса MALE, созданный для длительных миссий наблюдения, сбора разведданных и нанесения высокоточных ударов управляемыми боеприпасами. С размахом крыльев 16 метров, длиной около 8 метров и полезной нагрузкой до 400 кг он способен находиться в воздухе до 24 часов, выполняя задачи на значительном удалении от точек запуска.
Этот дрон стал одним из ключевых элементов иранской программы беспилотников, символом технологической стойкости страны в условиях жёстких санкций. В отличие от массовых и относительно дешёвых Shahed-136, которые применяются как одноразовые средства атаки, Shahed-129 — это многоразовая платформа более высокого уровня, сочетающая длительную автономность с возможностью возвращения на базу после выполнения задания.
В реальных условиях над Сирией, на восточных границах Ирана и в морских акваториях он продемонстрировал высокую ценность для постоянного мониторинга и поддержки наземных сил, хотя и обладает заметными ограничениями по дальности радиосвязи и чувствительностью к погодным условиям.
История создания и развитие Shahed-129
Разработка Shahed-129 началась в середине 2000-х годов в рамках широкой программы иранских беспилотников. Первоначальные работы вела компания HESA над проектом HESA-100, однако позже эстафету перехватил исследовательский центр Shahed Aviation Industries. Первый прототип с номером 129-001 совершил полёт весной 2012 года. Уже в июле того же года один из прототипов в прямом эфире транслировал испытания баллистических ракет.
В сентябре 2012 года дрон впервые продемонстрировали публике во время учений «Great Prophet 7». Серийное производство запустили в сентябре 2013 года. Однако полноценное боевое применение задержалось: проблемы с интеграцией вооружения удалось решить только в начале 2016 года, когда появилась возможность использовать управляемые бомбы Sadid-345.
Производство идёт медленно — примерно три аппарата в год. К 2024 году планировалось собрать около 40 единиц. Общее количество построенных превышает 42. Сборка осуществляется на мощностях HESA, а ключевые компоненты поставляют смежные предприятия, тесно связанные с Корпусом стражей исламской революции (КСИР).
Интересно, что дрон эволюционировал из меньшей модели Shahed-123 и стал основой для последующих разработок, в частности Shahed-149 Gaza. Морская версия получила название Simorgh и отличается характерной бело-голубой окраской.
Конструкция и технические характеристики
Shahed-129 — одномоторный аппарат с толкающим винтом (pusher configuration). Такая компоновка освобождает носовую часть для крупной поворотной турели с оптико-электронным комплексом. Высокорасположенные прямые крылья и V-образное хвостовое оперение обеспечивают отличную устойчивость и снижают аэродинамическое сопротивление. Фюзеляж представляет собой узкий цилиндр диаметром 65–75 см, изготовленный преимущественно из композитных материалов на алюминиевом каркасе. Это уменьшает массу и частично снижает радиолокационную заметность.
Двигатель — австрийский Rotax 914 мощностью около 100 л. с. (75 кВт). Он хорошо зарекомендовал себя в гражданской авиации, однако санкции серьёзно осложняют поставки запчастей и ограничивают темпы производства.
Вот основные тактико-технические характеристики:
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Размах крыльев | 16 м | Обеспечивает длительное парение на высоте |
| Длина | 8 м | Компактный для класса MALE |
| Высота | 3,1 м | С учётом шасси |
| Масса полезной нагрузки | до 400 кг | Бомбы, ракеты или сенсоры |
| Крейсерская скорость | 150 км/ч | Оптимальная для экономии топлива |
| Максимальная скорость | до 200 км/ч | Кратковременные рывки |
| Боевой радиус | до 1700 км | С учётом возвращения |
| Перегонная дальность | 3400 км | Без полезной нагрузки |
| Продолжительность полёта | до 24 часов | Одно из ключевых преимуществ |
| Практический потолок | 7300 м | Выше большинства переносных ЗРК |
Источник данных: обобщено из открытых материалов Aviation Week и профильных изданий.
Сенсорный комплекс включает турель Oghab-6 с дневным и тепловизионным каналами, а также лазерный дальномер. Это позволяет обнаруживать и сопровождать цели в любое время суток. Дальность качественной оптической разведки в хорошую погоду достигает 60–80 км, в плохую — снижается до 15–20 км. Дрон оснащён системой автоматического возвращения на базу по инерциальным данным при потере связи.
Вооружение и возможности нанесения ударов
Изначально планировалось использовать противотанковые ракеты Sadid-1 (аналог Spike-ER), однако из-за технических трудностей и санкций перешли на управляемые бомбы Sadid-345. Аппарат оснащён двумя сдвоенными узлами подвески — до четырёх боеприпасов одновременно. Иранские источники иногда говорят о возможности восьми единиц, но на практике чаще фиксировали четыре.
Каждая бомба Sadid-345 — это высокоточный боеприпас с системой наведения, позволяющий поражать точечные цели с минимальными сопутствующими потерями. За один вылет дрон способен атаковать от четырёх до восьми целей последовательно или одновременно в зависимости от модификации и тактики.
Важный момент: радиоканал управления ограничен примерно 200 км в пределах прямой видимости. Дальше аппарат следует по заранее запрограммированному маршруту в режиме автопилота. Это снижает гибкость при ударных задачах на большой дальности, но вполне достаточно для разведки и ударов по предварительно разведанным целям.
Боевое применение Shahed-129
Первые аппараты перебросили в Сирию в мае 2014 года в разобранном виде. Уже в апреле того же года над Восточной Гутой заметили дрон, похожий на Shahed-129. С 2016 года начались реальные удары по позициям ИГИЛ и других группировок. Дроны выполнили сотни вылетов, обеспечивая разведку, корректировку огня и оценку результатов ракетных ударов по Дейр-эз-Зору.
На восточной границе с Пакистаном Shahed-129 применяли для патрулирования против контрабандистов и вооружённых групп. В 2017 году два дрона были сбиты американскими F-15E возле Ат-Танфа в Сирии — они пытались атаковать силы коалиции. Ещё один потеряли пакистанские ВВС после нарушения воздушного пространства.
В 2019 году иранские Shahed-129 неожиданно привлекли к гражданским задачам — они помогали спасать людей во время сильных наводнений в провинции Хузестан, передавая изображения труднодоступных районов.
В феврале 2026 года произошёл инцидент возле авианосца USS Abraham Lincoln в Аравийском море. Американские источники сообщали об агрессивном приближении иранского дрона (идентифицированного как Shahed-139 или Shahed-129), который был сбит F-35C в порядке самообороны. Иранские СМИ утверждали, что это был плановый разведывательный полёт Shahed-129, потерявший связь после успешной передачи изображений. Этот инцидент подчёркивает двойственную природу таких аппаратов — от чистой разведки до потенциального удара — и высокий уровень напряжённости в регионе.
Сравнение с другими дронами и роль в современной войне
Shahed-129 часто называют иранским аналогом американского MQ-1 Predator. Обе платформы относятся к классу MALE, имеют схожую архитектуру, длительное время полёта и возможность нести управляемое вооружение. Однако иранский дрон создан в условиях жёстких санкций, поэтому его авионика, двигатели и каналы связи уступают западным аналогам. С другой стороны, он значительно дешевле в производстве и эксплуатации.
В отличие от Shahed-136 (Герань-2), который Россия массово использует против Украины как одноразовый «камикадзе», Shahed-129 — это полноценный многоразовый боевой дрон. Он не расходуется при ударе, а сбрасывает боеприпасы и возвращается на базу. Это делает его более дорогим, но и более гибким инструментом для длительного господства в воздухе над определённым районом.
Сильные стороны Shahed-129 — большая продолжительность полёта, солидная полезная нагрузка и способность работать днём и ночью. Слабые — заметность для радаров, невысокая скорость (нет возможности активно маневрировать от ракет), отсутствие системы предупреждения о пуске ЗРК, сильная зависимость от погоды и ограниченный радиус надёжного управления. В условиях обледенения аппарат практически не испытывался.
Интересные факты о Shahed-129
- Несмотря на первый полёт в 2012 году, первые реальные боевые удары управляемыми бомбами состоялись только в 2016-м — потребовалось несколько лет на доработку вооружения.
- В 2019 году военные дроны неожиданно стали инструментом гуманитарной помощи во время наводнений в Хузестане, передавая изображения для координации спасательных операций.
- Морская версия Simorgh имеет яркую бело-голубую окраску и предназначена для операций над морем.
- Иран производит примерно три таких аппарата в год — темпы ограничены доступностью комплектующих из-за санкций.
- Один дрон над Сирией мог выполнять сотни вылетов, обеспечивая постоянное присутствие в небе над полем боя.
- В 2026 году инцидент возле авианосца USS Abraham Lincoln показал, как дроны семейства Shahed используются для демонстрации силы в международных водах (источники расходятся в точной модели — 129 или 139).
- В отличие от «одноразовых» Shahed-136, этот дрон возвращается на аэродром после выполнения задания, что делает его экономически эффективнее для продолжительных операций.
Shahed-129 по-прежнему остаётся важной составляющей иранского арсенала высокотехнологичных беспилотников. Его создание и боевой опыт наглядно демонстрируют, как страна под санкциями способна разрабатывать системы, влияющие на баланс сил в региональных конфликтах. В современном мире, где дроны всё больше определяют ход боевых действий, такие аппараты становятся не просто оружием, а инструментом постоянного присутствия и информационного превосходства.
