РСЗО «Верба» — это украинская реактивная система залпового огня калибра 122 мм, глубокая модернизация советского БМ-21 «Град», установленная на полноприводном шасси КрАЗ с автоматизированной системой управления огнем, спутниковой навигацией, гидравлической стабилизацией платформы и защищенной кабиной на пять человек. В ней сохранилась старая разрушительная логика массированного залпа — 40 направляющих труб, которые за считаные секунды накрывают квадраты огненным дождем, — но оболочка вокруг стала цифровой, быстрой и значительно более живучей.
Главная преимущество системы кроется не в дальности, а в темпе. Там, где старый «Град» перезаряжался вручную от часа до двух, экипаж «Вербы» возвращает машину в бой примерно за десять минут, не выходя из кабины. Это классическая тактика «выстрелил и уехал»: отработал по цели, свернулся и исчез с позиции до того, как прилетит ответ контрбатарейной артиллерии.
Систему разработало Харьковское конструкторское бюро машиностроения имени А. А. Морозова (ХКБМ), серийное производство развернули на Шепетовском ремонтном заводе. Впервые «Вербу» показали еще в 2015 году, на вооружение Вооруженных сил Украины приняли в 2019-м, а соответствующий приказ министр обороны подписал 27 августа 2021 года. С тех пор система участвует в боях.
Название попало точно в цель. Верба — дерево, которое гнется под любым ветром, но не ломается; именно такая гибкость нужна тактической артиллерии, которая постоянно должна перемещаться, маскироваться и наносить повторные удары. За этой поэтичной вывеской скрывается сухой инженерный расчет: взять проверенный десятилетиями боевой модуль «Града» и избавить его от главных слабостей — медленной перезарядки, неточного наведения на незнакомой местности и полной зависимости от российских комплектующих. То, что получилось, армия теперь считает одной из самых эффективных отечественных разработок ракетных войск.
Как «старушку» БМ-21 перевооружили под современную войну
История «Вербы» начинается не в 2015 году, а еще в начале двухтысячных, когда украинские инженеры впервые задумались, как снять артиллерию с российской иглы. Классический «Град» стоял на шасси «Урал», а боеприпасы к нему тоже были из советско-российского наследия. Война на Донбассе сделала эту зависимость невыносимой, и ХКБМ взялось пересадить боевую часть на собственную платформу.
Первым логичным шагом стал переход на трехосный КрАЗ-6322 с колесной формулой 6×6 — тяжелый, высокий и проходимый грузовик, который уверенно тянет более двадцати тонн по брусчатке, полю и грязи. Сдвоенная бронированная кабина вместила весь расчет внутри, а не на открытых сиденьях под осколками. Уже этот шаг изменил философию: машина перестала быть «голой» пусковой установкой и превратилась в защищенный боевой комплекс.
Далее инженеры взялись за «мозг». «Верба» получила цифровую систему управления огнем, навигационное оборудование с топопривязкой и аппаратуру зашифрованной связи — теперь координаты и команды идут по закрытым цифровым каналам, а не голосом в радиоэфир, который легко перехватить и запеленговать. Отдельной линией шла кооперация: артиллерийскую часть освоил Шепетовский завод, а радиоэлектронику поставлял львовский «Лорта» — один из крупнейших профильных производителей страны.
Ключевое решение «Вербы» — не новая ракета и не большая дальность, а скорость: автоматизация сократила время перезарядки примерно в семь раз, а время открытия огня на незнакомой местности — почти вчетверо.
Путь в войска был долгим. Серийное производство анонсировали в феврале 2019 года, осенью того же года представитель Минобороны сообщил о принятии на вооружение, а формальный приказ появился только в 2021-м. Такая бюрократическая многоступенчатость часто сбивает с толку, поэтому коротко: испытания система завершила в 2019-м, окончательный документ подписали в 2021-м, а первые штатные подразделения начали формировать еще до полномасштабного вторжения.
Что скрывается под капотом: конструкция и характеристики
Конструктивно «Верба» — это симбиоз двух эпох. Снизу — современный украинский грузовик с гидравлическими опорами-аутригерами, которые намертво фиксируют машину перед залпом и гасят отдачу. Сверху — узнаваемый пакет из сорока трубчатых направляющих калибра 122 мм, прямой потомок «Града». Между ними — электроника, которая и делает всю разницу.
Расчет из пяти человек управляет системой прямо из кабины: наведение, открытие огня и перезарядка выполняются в автоматическом режиме нажатием кнопок. Полный залп сорока ракет укладывается примерно в двадцать секунд — сплошная стена огня, которая накрывает площадь в несколько гектаров. А потом начинается самое главное: свертывание и отход.
Ниже — сводные тактико-технические характеристики с поправкой на то, что часть цифр (прежде всего дальность) зависит от типа применяемого боеприпаса.
| Параметр | Значение | Что это дает на поле боя |
|---|---|---|
| Калибр | 122 мм | Совместимость с огромным арсеналом имеющихся и новых снарядов |
| Количество направляющих | 40 труб | Массированное поражение площадных целей одним залпом |
| Дальность стрельбы | до 40 км | Вдвое дальше стандартного советского «Града» с новыми ракетами |
| Шасси | КрАЗ-6322 (6×6) | Высокая проходимость и независимость от российских «Уралов» |
| Максимальная скорость | ≈ 85 км/ч | Быстрое маневрирование и выход из-под контрогня |
| Запас хода | ≈ 1300 км | Длительные марши без дозаправки |
| Боевая масса | ≈ 20,4 т | Стабильная платформа для точного залпа |
| Расчет | 5 человек | Меньший экипаж, защищенный внутри кабины |
| Время перезарядки | ≈ 10 мин | Быстрое возвращение в бой вместо часовой паузы |
Источники данных: официальные материалы ГК «Укроборонпром» и аналитическое издание Defense Express.
Отдельно стоит упомянуть транспортно-заряжающую машину (ТЗМ), которая возит за «Вербой» двойной боекомплект — 80 ракет — и имеет механизированные средства загрузки. Именно она превращает перезарядку из изнурительного ручного труда, где каждый снаряд весит более 60 кг, в быструю механическую операцию. Без ТЗМ вся идея «выстрелил и уехал» теряет половину смысла.
Почему десять минут решают все
Артиллерийская дуэль современности — это гонка секундомеров. Противник имеет контрбатарейные радары, разведывательные дроны и собственные системы, готовые ответить на ваш залп уже за минуты. Поэтому цена медленной перезарядки — не потерянное время, а потерянная машина вместе с экипажем.
Старый «Град» здесь проигрывает концептуально: отстрелялся — и застыл на час-два, пока бойцы вручную заталкивают ракеты в трубы. «Верба» ломает этот сценарий. Автоматика, ТЗМ и защищенная кабина позволяют расчету отработать, свернуться и сменить позицию, пока вражеский радар еще только вычисляет координаты источника огня. В реальных условиях войны именно живучесть и темп, а не абсолютная дальность, чаще всего определяют, вернется ли обслуга с задания.
Добавьте сюда цифровую навигацию с топопривязкой. На незнакомой местности старый расчет тратил драгоценные минуты на ручное ориентирование и расчет установок. «Верба» получает координаты, привязывается к местности и выдает решение на стрельбу в разы быстрее. Меньше времени на позиции — меньше шансов попасть под ответный удар. Простая арифметика выживания.
«Тайфун-1» и семейство боеприпасов
Любая реактивная система стоит ровно столько, сколько стоят ее ракеты. «Верба» унаследовала от «Града» совместимость со всем советским арсеналом 122-мм снарядов, но настоящий прорыв дала отечественная разработка — реактивный снаряд 9М221Ф «Тайфун-1» от днепровского КБ «Южное» имени М. К. Янгеля.
«Тайфун-1» удвоил дальность: 40 км против примерно 20 км у стандартного советского 9М22У, при этом осколочно-фугасная боевая часть осталась такой же по массе — около 18,4 кг. Первые пуски на минимальную дистанцию состоялись еще в 2019 году, на максимальную дальность снаряд отстреляли в 2020-м на полигоне «Алибей» в Одесской области, а залповые пуски уже со штатными боевыми частями провели в конце февраля 2022 года, буквально накануне большой войны. Принципиально важно, что Украина впервые за свою историю освоила собственное производство реактивных снарядов этого класса — раньше даже старые боеприпасы страна не выпускала.
«Тайфун-1» — не просто дальнобойная ракета, а первый шаг к полному боеприпасному суверенитету: им планируют перевооружить все украинские 122-мм системы, от «Града» до «Вербы» и «Береста».
КБ «Южное» параллельно разрабатывает целое семейство — «Тайфун-2» калибра 220 мм для «Урагана» и «Тайфун-3» калибра 300 мм для «Смерчей», а также работает над высокоточной версией базового снаряда. Логика простая: сначала освободиться от зависимости в имеющихся калибрах, а потом поднять точность так, чтобы массированный залп бил не просто по площади, а почти адресно.
Верба против Града и Береста
В семействе украинских 122-мм систем «Верба» не одинока. Ее главный «брат-конкурент» — БМ-21УМ «Берест» от Шепетовского ремонтного завода, а общий предок обоих — тот самый легендарный «Град». Сравнение этих трех машин хорошо показывает, куда движется украинская тактическая артиллерия.
| Показатель | БМ-21 «Град» | «Верба» (БМ-21У) | «Берест» (БМ-21УМ) |
|---|---|---|---|
| Направляющих труб | 40 | 40 | 50 |
| Шасси | «Урал» (6×6) | КрАЗ-6322 (6×6) | КрАЗ-5401НЕ (4×4) |
| Перезарядка | 1–2 часа (вручную) | ≈ 10 минут | автоматизированная |
| Локализация | советская | ≈ 80% украинских компонентов | до 100% украинских компонентов |
| Дальность (новые РС) | до 40 км | до 40 км | до 40 км |
Данные сведены по материалам издания «Милитарный» и портала Defense Express.
Разница между «Вербой» и «Берестом» оказалась скорее нюансной, чем принципиальной. «Берест» берет большей огневой мощью — 50 труб вместо 40 — и более высоким уровнем локализации, в то время как «Верба» выигрывает автоматизацией и более тяжелым трехосным шасси. Именно поэтому Минобороны еще в 2021 году озвучило идею объединить наработки: взять автоматику «Вербы», сочетать ее с более мощной боевой частью «Береста» и установить все это на единую унифицированную платформу. Толкнуло к этому и банкротство КрАЗ, из-за которого серийный выпуск шасси КрАЗ оказался под вопросом.
А как «Верба» выглядит на фоне западных систем вроде HIMARS или M270? Честный ответ такой: по дальности и точности одиночного выстрела украинская машина им уступает. Однако она выигрывает там, где HIMARS не соревнуется вообще, — в стоимости боеприпасов, простоте логистики и плотности массированного залпа. В комбинированных операциях «Верба» работает как дешевый и массовый тактический огонь, а высокоточные удары на большую глубину берет на себя западная техника. Это не соперники, а разные инструменты одного оркестра.
Интересные факты о РСЗО «Верба»
Несколько деталей, которые редко попадают в сухие справочники:
- Название «Верба» выбрано не случайно: гибкое дерево, которое гнется, но не ломается, стало метафорой мобильной артиллерии, которая постоянно меняет позиции и поэтому выживает под плотным огнем.
- Один залп сорока ракет накрывает площадь в несколько гектаров — это не точечный удар, а сплошное поражение живой силы и техники на большом квадрате.
- Транспортно-заряжающая машина возит двойной боекомплект — 80 ракет, — так что батарея может дать несколько полных залпов подряд без возвращения на склад.
- «Тайфун-1» сделал Украину одной из немногих стран, которые самостоятельно производят реактивные снаряды 122 мм, — раньше даже старые боеприпасы приходилось брать из наследия.
- Вся боевая работа — наведение, залп и перезарядка — выполняется из кабины, так что экипаж не вылезает под осколки, как это было на классическом «Граде».
Верба в реальной войне 2022–2026 годов
Полномасштабное вторжение стало для «Вербы» экзаменом, к которому она готовилась всю свою короткую историю. По открытым данным, к началу большой войны успели изготовить несколько десятков машин — немного, но достаточно, чтобы усилить отдельные бригады. Точное количество держат в секрете по очевидным соображениям безопасности, и это нормальная практика военного времени.
На фронте система делает именно то, для чего создавалась: бьет по скоплениям пехоты, накрывает технику на марше, работает по логистике и опорным пунктам, а потом быстро меняет позицию. Военные, работавшие с «Вербой», в открытых комментариях отмечают прежде всего скорость развертывания и свертывания, а также удобство управления из кабины — то, чего катастрофически не хватало старому «Граду» под дронами-разведчиками и контрбатарейными средствами противника. В войне, где вражеский FPV-дрон может найти позицию за минуты, каждая сэкономленная секунда на перезарядке буквально спасает жизни.
Производство остается на мощностях Шепетовского ремонтного завода в кооперации с ХКБМ и львовским «Лортой». Параллельно продолжается дискуссия об объединении «Вербы» и «Береста» в единую платформу для всех ракетных войск и артиллерии — логичный шаг, чтобы не распылять ресурсы на две похожие машины. Куда двинется эта линия дальше — к унифицированному шасси, более точным управляемым снарядам, глубокой интеграции с дронами-корректировщиками — станет понятно по результатам следующих боевых сезонов, и об этом еще не раз зайдет разговор.
